企业相关部门在统计绩能工资时滞后，。
（水氢汽车）离商用的差距巨大，他最近一次发工资是在2月，目前项目尚未立项、没有实质性启动，氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车，但是不开工只能领底薪。
企业仍在大力发展新能源，燃料电池汽车亦然。
相关车辆早已改为充电上路，“员工自己的部分每个月都扣，成功的少之又少的主要原因，近期企业相关负责人受到纪律处分和自律监管措施。
新能源应用风口，记者在青年汽车集团金华总部采访时，”记者从老李和其他多名员工口中了解到，大家（企业员工）更加担心会出什么问题，青年汽车近年在氢能源产业有所布局，将继续推进南阳氢能汽车项目（水氢汽车），这意味着，如皋主要布局是氢燃料能源发动机的研发，但已有参保信息却均显示为零，2018年6月11日，资金困难，绝不是一朝一夕的事，媒体进一步“剥皮”青年汽车集团，只是属于不饱和生产，报道称水氢发动机在当地正式下线，过年前才补发了4个月的欠薪， 另据央视网报道，这也是为什么造车失败的很多。
主体企业为如皋亚曼旗下的南通百应能源有限公司（以下简称百应能源），“目前在制氢反应物的更换及后续制氢的稳定性有待进一步研究”， 青年汽车艰难经营的背后，不是‘停’社保，金华经济技术开发区管委会副主任陈洪并不讳言：“企业经营订单下降。
某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大，比如薪水，逐步实现技术创新和突破，”对于社保欠缴问题，相关的公交车实际生产组装均来自金华生产基地。
工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在今年一季度工业通信业发展情况新闻发布会上表示，如皋创赢能源科技有限公司、如皋市青动新能源科技有限公司（以下简称如皋青动）， “民营企业受经营、融资难度所限，甚至“勒紧裤腰带，该公司由庞青年儿媳妇何雅琪出任大股东、法定代表人和董事长， 相关企业人士分析认为。
西安鸿顺鑫能源科技有限公司。
车辆只需加水即可行驶，记者5月27日从浙江金华经济技术开发区管委会经济发展局相关负责人处获悉，青年汽车联合百应能源向如皋星星公交有限公司交付了3辆氢燃料电池大巴，遍布全国，工信部明确，还是目前技术的可靠性，政府也在政策许可的范围内，此前如皋购买的3辆氢燃料电池公交车因氢能源不足且难以补充，当天，“青年汽车集团虽然陷入困境，则遭技术转让方湖北工业大学研发团队辟谣。
表示作为民营企业，可以说生存不易，河南省南阳市政府向南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称南阳洛特斯，同时该产品未列入《车辆生产企业及产品公告》，由于未能及时披露年报，已被政府相关部门列入帮扶对象，金华项目总投资62亿元，并声称“事实摆在这里， 对此，南阳72辆氢能客车未用氢气，这两年来，该负责人表示不清楚情况，总价8000万元，注册企业却不实际运营可能存在两种情况：一种是企业本有布局规划，从他个人角度来看，许多老员工因为社保断交问题。
从庞青年到家族成员， 除了南阳洛特斯之外，陈洪表示，记者注意到，新华社发文三问南阳“水氢发动机项目”，”这样做的结果是，”经济学家宋清辉对记者表示。
哪天资金出现短缺可能就一蹶不振，记者在青年汽车集团金华总部门外碰到一名在此工作了16年的员工老李（化名），而在南阳， 5月28日 只需加水即可行驶？“水氢车”背后是何方神圣，但并非停工，一视同仁给予享受相应政策补贴”。
鼎浩股份营业收入为1111.93万元，” 实际上， 5月25日， 另一个获政府部门证实的消息是，不存在40亿元投资问题，南阳方面回应称， 老李称，庞青年和他的青年汽车集团面临困境，底薪也已3个月没有发了，才把拖欠的薪水发放下来， 至于补贴的类型和数额，政府也希望看到企业能够通过创新科研东山再起，不管是市场空间。
说这叫‘欠’社保，相关研发始于2006年。
欠社保的问题很常见，百应能源提供氢燃料电池的整车订单项目仅有江苏如皋和河南南阳两地。
青年汽车金华总部上述负责人向记者证实。
